在金门撞船案产生一年多之后，台海巡又出手了，不只扣押中资货轮，还粗犷对待八名大陆籍船员，而不到24小时，大陆海警决断出手，开释出非比寻常的信号，这究竟怎么回事？

  据悉，日前台海巡以台澎湖第三海底电缆产生开裂为由，指控并操控一艘具有中资布景的货轮“宏泰号”，随即没有一点根据的情况下，将船上八名大陆籍船员悉数扣押，带回台岛进行有关查询。

  这现已不是台海巡第一次做这种事了，今年年初的时分，台方相同以基隆港的海底电缆决裂为由，指控“顺兴39号”香港货轮，将相关职责推到大陆身上，而且将五十二艘悬挂权宜旗的大陆货轮列入黑名单。

  在没有任何切当根据的情况下，台海巡以所谓的“大陆灰色侵扰”为由，不断对中资货轮或许香港货轮出手，背面反而凸显当局在惹不起大陆，不敢对大陆海警出手的情况下，想要经过扣押中资货轮，来变相寻觅存在感。

  关于台海巡的这种恶劣作为，不到24小时，大陆海警出重手了，开释非比寻常的信号。

  据悉，日前四艘大陆海警船编队进入金门所谓的“制止和约束水域”，规模从金门料罗东南及翟山西南海域。随后，大陆海警特别强调，此举是在金门邻近海域依法展开“常态化法律巡查”。

  “常态化法律巡查”这七个字不简单，内容有大陆海警施行“每旬双编队轮巡”机制，包含驱离台湾海巡艇，对台方渔船施行登检。

  这意味着大陆海警正在根据《中华人民共和国海警法》第二十条，大陆海警有权对包含台湾海峡在内的统辖海域行使治安管理、渔业监管等职权。强化对金门邻近海域的巡查活动。阐明大陆海警现已对金门邻近海域，经过常态化法律，构成真实的“现实统辖”。

  要知道，自从上一年金门撞船案后，大陆海警对金门邻近所谓“禁约束水域”的巡查活动已达到六十次，最近这一次的举动，就是在告知台海巡，只要对中资布景的货轮出手，大陆海警可彻底深化对金门邻近海域的常态化法律巡查活动。

  关于大陆海警的出手，台海巡显得百般无奈，不敢着手，只能哭喊着，期望大陆海警“中止法律巡查”。而台海巡向大陆海警的无线电喊话，直接被大陆海警无视。

  接下来，大陆海警不扫除对美国等外来舰船施行相关巡查活动，将台海法律态势从“被迫反响”转为“主动出击刻画有利态势”，台海巡的苦日子要来了！