大江奔涌千帆竞，长航奋进正当时。万里长江通衢要道，承载交通强国建设使命，凝聚着新时代长航人恪尽职守、逐梦江海的赤子情怀。长航系统五一劳动奖获得者、劳模等先进人物脱颖而出，他们以实干诠释初心，以坚守彰显本色，演绎新时代劳动者的崇高品格与精神风范。本报特推出两期专刊，激励全系统干部职员赓续荣光、砥砺奋进，共绘长江航运高质量发展新蓝图。
陈张奕现任江苏海事局科技信息处副处长，从业二十载始终扎根网络安全和信息化建设，以“守门员”之责筑牢海事数字安全防线。
“平时默默坚守，关键时刻必须守得住、扛得牢。”他带领团队建立起日常监测、预警研判、应急处置、复盘改进的工作闭环，累计参加500余天重要时期网络安全保障任务，实现“零中断、零泄漏、零事故”。2025年在行业网络安全应急演习中，面对20多天连续高强度攻防，他全程参与研判处置，累计应对攻击超3亿次，完成应急响应2000余次，成功守住靶标系统。
陈张奕坚持边干边学、边学边研，取得CNVD漏洞证书8张，参与国家标准3项。2021年第七届全国职工职业技能大赛，他助力江苏队夺得团体第一，但个人仅列第13名。他没有气馁，把每一次比赛、每一次任务都当作补短板的机会。2024年他在第八届全国大赛网络与信息安全管理员赛项中勇夺全国第一。2025年，他获得第三届“盘古石杯”全国总决赛总冠军、第二届交通运输网络安全大赛团体一等奖。
此外，他深度参与智慧长江、海事监管与服务保障一体化等重点工作，逐步建立信息安全基本框架体系和海事数据交换平台，累计获得科技奖励25项，其中国家级4项、省部级10项，地市级11项。2021年，江苏海事局组建“张奕网络安全工作室”，他坚持每月组织培训和演练，自己编教材、讲案例、带复盘。最多的一年，他利用周末组织团队参加50余场网络安全比赛。工作室从不足10人发展到20多人，2025年共有30人次在各类竞赛中获奖，一批年轻“守门员”成长起来。
江凌是长江航道规划设计研究院引进的第一位女博士，十七载深耕内河水运与航道规划整治领域，为长江航运高质量发展贡献巾帼智慧与专业力量。
她勇挑工程设计重担，主持及参与长江干线余项重大工程，涵盖生态航道、智慧航道、重点浅水道整治工程等多个领域，推动国家总投资额超百亿元。2024年长江干线米水深航道整治工程完工，万吨级船舶可常年直达武汉；2025年长江中游荆江河段航道整治二期工程开工，预计2026年随着该工程完工试运行，5000吨级船舶将可常年直达宜昌。这些工程成功打通长江中游通航瓶颈，有力带动长江中游城市群联动发展。她还把长江航道整治经验成功应用到淮河、汉江、资水等河流的航运开发中，为构建国家综合立体交通网发挥了积极作用。
她聚焦行业关键技术痛点，主持和参与国家重点研发计划、交通运输部重大科学技术专项等10余项科研课题，主攻航道系统整治、建筑物修复、航道生态化治理等方向，牵头建立大型枢纽运行下长河段航道系统治理技术体系，形成航道整治建筑物修复技术标准体系。她出版专著5部、发表学术论文30余篇，斩获省部级科技奖项21项。
在干线航道顶层规划编制工作中，她参与国家发展和改革委员会规划研究课题，提出的长江干线武汉至安庆河段航道建设思路，有力支撑“645”工程纳入国家规划。自2010年起，她主持及参与编制长江干线航道建设三个五年规划以及2035年规划。常年奔走江堤、滩险一线采集一手数据，把科研成果写在千里长江之上，彰显新时代科研工作者的担当与坚守。
长江三峡通航管理局升船机管理处运行值主管邹斌斌（图中右一），十二载坚守运维一线，全程参与三峡升船机安装调试、试运行与正式通航，成长为守护大国重器的技术尖兵。
他始终深耕运维一线，抓好设备巡检、数据监测、船舶监护、故障处置等关键环节。在三峡升船机建设调试期，他主动投身侧扫式吃水检测装置安装调试，实现设备一次性调试成功。三峡升船机投入运行后，他与同事不断攻克技术难题，推动停机故障率逐年降低，船舶过机平均用时从初期的70分钟缩减至目前的50分钟左右。
他秉持“干一行、爱一行、精一行”的职业追求，面对三峡升船机“机械—电气—液压”高度融合的技术特点，主动弥补知识短板，利用业余时间钻研理论，把每一次操作、每一次故障处置都当成提升能力的实战课堂。2024年，在第十五届全国交通运输行业船闸及升船机运管员职业技能大赛中，他与来自全国13个省（区、市）的52名顶尖选手同台竞技，勇夺全国金牌，以过硬的技能展现了青年职工的时代风采。
他坚持在实践中创新，立足运维一线堵点问题，投身技术攻关与成果转化。他参与多个国家级、省级科技项目研究及多项升船机行业标准制定，累计发表论文5篇，获国家专利13项，多项创新成果落地应用于日常运维，有效破解了许多困扰安全运作的技术难题。作为骨干成员，他多次驻守乌江升船机开展技术服务与成果转化应用，有力服务了交通强国建设西部试点和水运高质量发展。
荆州海事局荆州大桥海巡执法大队（简称“大队”）肩负着长江荆江段太平口水道等关键水域的船舶安全监管、污染防治与应急救助重任。
作为长江中游“肠梗阻”关键节点的守护者，大队创下连续10年“零事故、零死亡、零污染”的业绩。年均保障4000万吨货物安全进出港，守护150万人次、70万车次渡船安全出行。大队推动船舶污染物“全接收、零排放”落地见效，累计接收船舶生活垃圾污水约8000艘次。推动港口岸电建设从无到有、从有到优，目前岸电使用率超99%，年均使用岸电约31万度，相当于减少燃油使用80吨、碳排放250余吨。
聚焦江汉运河干支交汇水域管理难题，大队联合多家涉水单位创建“平安荆江美丽荆江”协同治理阵地，以党建引领推进干支交汇水域监管协同融通，船舶规范航行率达99%；“信用长江”“零排放”模式成功向支流延伸，“平安荆江美丽荆江”品牌荣获2025年交通运输品牌建设典型案例。
大队主动服务地方发展，助力荆州港时隔28年获批口岸临时开放并成功延期，护航国际船舶首航，为荆州对外开放打开新通道。保障李埠长江公铁大桥、荆江二期航道整治等超100亿元重大工程建设项目建设，畅通新能源材料、“新三样”等重点物资“一箱制”出口通道，推动大宗货物“公转水、散改集”运输结构优化；同时，创新打造“水上枫桥”实践样本，设立“船员权益保护中心”，年均调解纠纷标的额超千万元，开通“红色班轮”服务专线，年均代购运送生活物资近千公斤、接送船员1400余人。
泰州海事局指挥中心32名职工平均岁数31.5岁，青年占比72%，团支部依托全国“青年文明号”，以青春力量守护水域平安。
团支部开发全国首个实现信息数字化“相互连通”的智能化信息平台“泰州港航一体化信息”系统；联合推动全国首套长江狭水道国产VTS系统在泰州上线运行，彻底打破国外技术垄断；高标准完成海事监管服务一体化港航协同和VTS融合展示开发任务，率先建成长江干线首个海事实时孪生平台，探索形成超载船舶就近减载工作机制等创新性成果，在多个领域打造了“泰州范本”。
团支部紧密对接国家和区域发展的策略，全面优化海事服务政策供给和组织保障；“泰周到”营商服务先锋队工作作为泰州市“利企惠民助发展”典型案例被通报表扬。以青年党员、青年团员组成的“突击队”，高质量服务常泰大桥、张靖皋过江通道、盐泰锡常宜铁路过江隧道等国家级重大工程建设。
聚焦搭平台，团支部深化实施“青年+人才”发展模式，鼓励青年参与全局船舶安检、事故调查、船舶交通管理等青年人才团队建设。多人获“江苏省技术能手”“泰州市五一劳动奖章”等称号，多篇履约提案成功递交国际航标组织，多人受邀为VTS培训班授课。团支部依托“全国青年文明号”，建设长江沿线首家少年海事学校，打造“五大海事特色公益志愿服务”项目。“青年文明号开放周”邀请市民走进指挥中心，“水上希望来吧”温暖船员子女。
黄石海事局危管防污处副处长晏思路，十余载扎根长江鄂东段，以青春之力守护一江碧水。
面对辖区年均14万艘次船舶、400余万吨危险货物的污染防治重任，冲锋在前、勇挑大梁，她牵头组建“思路创新工作室”，创新打造“网格监控、智能监管”船舶港口污染防治模式，成为长江海事系统示范标杆。她组建“扬帆”志愿服务队，开展水上安全宣讲进校园、进社区活动，覆盖47所中小学、11个社区，惠及9000余人次，带动社会各界共护一江碧水。
她专业功底扎实，2020年斩获长江海事局职工技能大赛业务技能类第一名。她聚焦船舶污染防治关键领域，带头落实电子铅封技术，逐船落实“应封必封”，推动船舶让水受到污染的东西零排放率持续保持在99%以上。她创新提出并实践内河船舶尾气排放不达标召回机制，2025年完成全国首艘尾气排放不达标船舶召回改造。她在长江黄石段首创低硫燃油供应保障机制，让船用燃油含硫量较国标降低20%，将相关经验纳入湖北自贸试验区第十批制度创新成果。
她跑码头、登轮船、查排污，从非海事专业“新兵”成长为污染防治“尖兵”。她以“思路创新工作室”为平台，倾囊相授业务技能，培养一批青年骨干，工作室先后获评第七届全国交通运输文化品牌入围奖、长江海事局劳模（先进）创新工作室、黄石市青年文明号等荣誉。她与工作室成员将目光投向新能源船舶产业高质量发展新赛道，编制《新能源船舶安全服务清单》，推动成立鄂东首个新能源船舶实训基地，助力航运绿色转型，为长江绿色航运发展注入了强劲动能。
胡航，三峡通航一线职工。父亲为她取名“航”，寄望她行稳致远；而她用十二年坚守，把“航”字写成了“护航”——护船闸运行毫厘不差，护长江黄金水道“咽喉”安澜有序，护工匠精神薪火相传。
初入职场时，她首次登上220米高程的桥式启闭机，烈日高悬、高空风大，让她双腿发颤。就在准备按下运行按钮时，师父坚持再次核对通航高度数据——仪表正常，实测却存在偏差。“三峡无小事，容不得半点偏差！”师父的话让她在酷暑中惊出冷汗。自此，“再测一次”成为她的工作准则。船闸设备设施升级期间，她发现一组数据异常，虽契合设计标准却可能埋下隐患。面对厂家的坚持，她没有妥协，带领团队反复推演验证上百次，最终查实设计值与实际工况存在误差，推动厂家优化修改。
在日常的闸门校准工作中，以往需要停航2小时才能完成，但是时间不等人，她将维保任务化整为零，嵌入过闸间隙，以三倍的工时实现不停航维保，用延长维保工时换取通航不停、船方满意。就是在这样的“分秒必争”中，三峡船闸通过量逐年攀升，2025年达到1.7亿吨。
作为创新工作室领衔人，她悉心培育青年人才，带出的4名徒弟均成长为技术骨干。团队牵头完成70余项技术改造，工作室先后获评“实践创新基地”“湖北省劳模和工匠人才创新工作室”。第十五届全国交通运输行业船闸及升船机运管员职业技能大赛上，师徒同台领奖，看着徒弟眼中的光芒，她更加坚信，较真尽责的匠心，唯有言传身教才能生生不息。
有人问她，十余年坚守同一座船闸，是否觉得单调。她淡然地答道：“父亲希望我行得远，而我渐渐明白，让更多人的航程行得稳，比自己走得远更有意义。”